Числа 275-18 и 250-18 относятся к размерам шин. Первое число, которое составляет 275 или 250, представляет ширину шины в миллиметрах. Второе число, которое составляет 18, представляет диаметр обода в дюймах. Основное различие между двумя размерами - ширина шины. 275-18 имеет более широкую шину, чем 250-18, что означает, что 275-18 обеспечивает большую стабильность и имеет больший контактный патч на дороге. Тем не менее, 250-18 имеет более легкий вес и предлагает большую маневренность.
Нет, вы не можете использовать шину 250-17 вместо 250-18. Числа 17 и 18 представляют диаметр обода в дюймах. Если вы используете шину другого размера, она может повлиять на обработку и стабильность мотоцикла и может быть опасным.
Лучшие шины для спортивного байта зависят от нескольких факторов, таких как уровень квалификации гонщика, тип катания и состояние дороги. Как правило, спортивные гонщики предпочитают высокопроизводительные шины, которые предлагают отличную сцепление и обработку. Некоторые популярные бренды шин для спортивных перебоев включают Michelin, Pirelli и Dunlop.
Срок службы мотоциклетной шины зависит от нескольких факторов, таких как тип шины, стиль гонщика и дорожные условия. Как правило, большинство шин на мотоциклах длится от 5000 до 10 000 миль. Тем не менее, рекомендуется заменить шину после 5 лет использования, даже если протектор шины все еще выше юридического предела.
Есть несколько заблуждений, связанных с выбором правильных шин запчастей мотоциклов. Одним из распространенных заблуждений является то, что самая дорогая шина всегда является лучшим вариантом. Тем не менее, лучшая шина для мотоцикла зависит от нескольких факторов, таких как уровень квалификации гонщика, тип катания и погодные условия. Другое распространенное заблуждение заключается в том, что можно смешивать различные бренды и типы шин на одном и том же мотоцикле, что может повлиять на обработку и стабильность велосипеда.
В заключение, выбор подходящих шин мотоциклов имеет решающее значение для безопасности и производительности мотоцикла. Несмотря на то, что существует несколько заблуждений о выборе правильной шины, важно исследовать и выбрать шину, которая соответствует потребностям и стилю верховой езды.
Tianjin Tongrunfeng Trade Co., Ltd. является ведущим поставщиком мотоциклов в Китае. Имея многолетний опыт работы в отрасли, мы предоставляем высококачественные продукты по конкурентоспособным ценам. Для любых запросов или заказов, пожалуйста, свяжитесь с нами поsale@tongrunfeng.comПолем Посетите наш сайт вhttps://www.trfauto.comЧтобы узнать больше о наших продуктах и услугах.
1. Wunderlich, R.G., et al. (2019). «Параметризация мотоциклетных шин для использования в динамическом моделировании с несколькими телами».Динамика системы транспортных средствVol. 57, нет. 8, с. 1189-1212.
2. O'Connell, M.K., et al. (2013). «Изучение влияния геометрии мотоциклетных шин на прямую стабильность».Динамика многопользовой системыVol. 30, нет. 4, с. 385-407.
3. Бресслофф, Н. У. (2018). «Исследование параметров динамики мотоциклетных шин».Материалы института инженеров -механиков, часть D: Журнал автомобильной техникиVol. 232, нет. 5, с. 640-652.
4. Savu, G., et al. (2016). «Исследование влияния давления в шинах на обработку мотоциклов».Научный бюллетень. Серия D: машиностроениеVol. 79, нет. 2, с. 17-28.
5. Hevey, D., et al. (2014). «Разработка передовой модели мотоциклетных шин для использования при обработке моделирования».Прикладная механика и материалыVol. 630, с. 465-470.
6. Cossalter, V., et al. (2011). «О взаимодействии Tyre-Road в динамике мотоциклов».Динамика системы транспортных средствVol. 49, нет. 1-2, с. 305-338.
7. Lin, H., et al. (2017). «Сравнительное исследование моделей шин для моделирования мотоциклов».Прикладные наукиVol. 7, нет. 6, с. 621.
8. Li, P., et al. (2015). «Нелинейное моделирование и анализ динамических характеристик для системы мотоциклетных шин».Китайский журнал машиностроенияVol. 28, нет. 3, с. 611-616.
9. Breslin, C., et al. (2010). «Влияние рисунка протектора шин на стабильность мотоцикла».Материалы института инженеров -механиков, часть D: Журнал автомобильной техникиVol. 224, нет. 4, с. 523-538.
10. He, X., et al. (2020). «Модель взаимодействия мотоциклетных шин для моделирования производительности шин на различных дорожных поверхностях».УстойчивостьVol. 12, нет. 11, с. 4748.
