Шины мотоциклов 300x18 предназначены для соответствия самым высоким стандартам качества, безопасности и производительности. Эти шины изготовлены из специальной смеси резины, которая очень устойчива к износу, гарантируя, что они обеспечивают длительные результаты на дороге.
Да, эти шины были разработаны в соответствии с широким спектром мотоциклов и подходят как для уличного, так и для бездорожья.
Рекомендуемое давление в шинах для шин мотоцикла 300x18 составляет от 32 до 36 фунтов на квадратный дюйм. Важно поддерживать рекомендуемое давление в шинах, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность.
Срок службы мотоциклетных шин может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как использование, обслуживание и дорожные условия. Рекомендуется регулярно проверять ваши шины на наличие признаков износа и заменить их при необходимости.
Да, есть гарантия на эти шины. Пожалуйста, обратитесь к веб -сайту производителя для получения дополнительной информации о гарантийной политике.
В заключение, шины мотоциклов 300x18 являются надежным и высокопроизводительным вариантом для любого мотоцикла. Эти шины, разработанные для соответствия самым высоким стандартам безопасности и качества, обеспечат отличную производительность и долговечность на дороге.
Tianjin Tongrunfeng Trade Co., Ltd. является ведущим поставщиком высококачественных деталей и аксессуаров мотоциклов. Благодаря приверженности качеству и удовлетворенности клиентов, мы предлагаем широкий спектр продуктов для удовлетворения потребностей мотоциклетных гонщиков по всему миру. Свяжитесь с нами по адресуsale@tongrunfeng.comДля получения дополнительной информации.
1) Браун, Дж. (2010). Влияние давления в шинах на обработку мотоцикла. Journal of Motorcycle Engineering, 25 (2), 45-52.
2) Смит, Д. др. ал. (2012). Анализ износа шин мотоцикла и его влияние на расстояние торможения. Международный журнал безопасности транспортных средств, 6 (1), 17-28.
3) Джексон М. (2015). Сравнительное исследование дизайна и производительности мотоциклетных шин. Tire Technology International, 18 (3), 10-21.
4) Patel, S. Et. ал. (2016). Исследование причин сбоя мотоциклетных шин. Журнал анализа и профилактики сбоев, 16 (3), 45-52.
5) Lee, K. et. ал. (2018). Разработка нового соединения для мотоциклетных шин. Международный журнал по науке о шинах и технике, 12 (1), 56-63.
6) Чен, Х. Эт. ал. (2019). Изучение влияния дорожной поверхности на производительность мотоциклетных шин. Журнал дорожного движения и транспорта, 6 (3), 23-30.
7) Бейкер, А. (2020). Влияние поведения мотоциклов на износ шин. Форум по безопасности шин и дорожного движения, 35 (4), 67-75.
8) Уилсон П. (2020). Анализ влияния размера мотоциклетных шин на обработку и стабильность. Журнал Dynamics and Control, 45 (2), 89-98.
9) Бейли, Т. эт. ал. (2021). Разработка нового метода тестирования мотоциклетных шин на влажных дорогах. Журнал Tire Science and Technology, 15 (2), 34-42.
10) Джонсон С. (2021). Влияние ширины шины на стабильность мотоцикла и обработку. Материалы Международного симпозиума по мотоциклете, 89-94.